Valmistaudu talven haasteisiin MICHELIN X-ICE SNOW+ -renkaalla, joka on suunniteltu toimimaan äärimmäisissä talviolosuhteissa lumella, jäällä ja sohjoisella kelillä sekä kylmillä ja märillä teillä.
MICHELIN X-ICE SNOW+ on Michelinin nastaton talvirengas äärimmäisiin talviolosuhteisiin. Se tarjoaa erinomaisen jarrutuskyvyn jäällä, lumella ja sohjossa sekä märillä ja kuivilla teillä
(1) edistyneen MICHELIN Flex-ICE 3.0 -kumiseoksen ansiosta. Ajoitpa sitten pakkaskelissä, sateella, syvässä lumessa tai mustalla jäällä, MICHELIN X-ICE SNOW+ auttaa sinua säilyttämään autosi hallinnan.
Turvallista pitoa talviteillä.
Nauti erinomaisesta liikkuvuudesta jäällä ja lumella kulutuspinnan muotoilun ansiosta. Kahdentyyppiset, kuvion pohjaan saakka ulottuvat lamellit sekä kulutuspinnan V-kuviointi ja leveämmät poikittaisurat takaavat pitkäkestoisen pidon ja tehostavat renkaan pitoa lumella ja jäällä. Syvässä lumessa MICHELIN X-ICE SNOW+ tarjoaa paremman liikkeellelähtökyvyn kuin edeltäjänsä(2), mikä auttaa kuljettajia selviytymään hankalistakin keleistä. Liukkaissa, jäisissä kaarteissa renkaan vahva sivuttaispito parantaa sekä vakautta että hallintaa.

Nauti renkaan tarjoamasta pidosta useamman talven ajan.
Aja vähintään yksi talvi pidempään kestävällä MICHELIN X-ICE SNOW+ -talvirenkaalla, joka tarjoaa jopa 40 % enemmän ajokilometrejä(3). MICHELIN MaxTouch -teknologia maksimoi renkaan kosketuspinta-alan tiehen ja jakaa tasaisesti kiihdytys-, jarrutus- ja kaarrevoimat, pidentäen renkaan käyttöikää suorituskyvystä tinkimättä.

Aja tehokkaasti talvikelillä.
Jopa 5 % parempi energiatehokkuus verrattuna edelliseen sukupolveen(4). MICHELIN X-ICE SNOW+ -renkaan energiahäviö on entistä pienempi, joten se auttaa säästämään polttoainetta tai pidentämään sähköauton toimintasädettä talvipidosta tinkimättä.

Hiljaisempi ja mukavampi ajokokemus.
Michelin X-Ice Snow+ -renkaassa on käytetty Piano Acoustic Tuning Technology -teknologiaa. Kyseessä on patentoitu järjestelmä, joka vähentää auton sisäpuolista melua varmistaen hiljaisen ja rauhallisen ajokokemuksen.

1 — jarrutustestit jäällä, lumella, märällä ja kuivalla tiellä — TÜV SÜD Product Servicen Michelinin pyynnöstä helmi-maaliskuussa 2025 suorittamat ulkoiset testit: jarrutustestit LUMELLA ABS-järjestelmällä 30-10 km/h, jarrutustestit JÄÄLLÄ 25-5 km/h, jarrutustestit MÄRÄLLÄ (uutena) 80-20 km/h, jarrutustestit MÄRÄLLÄ (kuluneena2 ) 60-20 km/h, jarrutustestit KUIVALLA 100-0 km/h , rengaskoko 235/55 R19 105H, testiautona Audi Q5. MICHELIN X-ICE SNOW+ (100 %) verrattuna MICHELIN X-ICE SNOW SUV -renkaaseen3 (98,7 %; 96,2 %; 86,3 % uutena ja 87,9 % kuluneena; 92,9 %).4 Kuluneella tarkoitetaan renkaita, jotka on koneellisesti kulutettu eli hiottu kuvionsyvyyden osoittimeen saakka eurooppalaisen testistandardin: ECE R30r03f mukaisesti.5 MICHELIN X-Ice Snow SUV on MICHELIN X-Ice Snow+ -renkaan edellinen sukupolvi.6 — kiihtyvyys lumella ja hallittavuus jäällä — TÜV SÜD Product Servicen Michelinin pyynnöstä suorittamat testit rengaskoossa 235/55 R19 105H, testiautona Audi Q5. Maaliskuussa 2025 tehdyt testit suoritettiin ympyräradalla jäällä (kierrosaika), vertailurenkaina: MICHELIN X-Ice Snow+ (100 %) ja MICHELIN X-Ice Snow SUV (96,9 %) sekä kiihtyvyystesteillä lumella (5–30 km/h), vertailurenkaina MICHELIN X-Ice Snow+ (100 %) ja MICHELIN X-Ice Snow SUV (98,2 %).7 — kestävyys — DEKRA-testauslaitoksen Michelinin tilauksesta tekemät ulkoiset testit huhtikuussa 2025 235/55 R19 105H -rengaskoossa, testiautona Audi Q5. Vertailurenkaina MICHELIN X-Ice Snow+ (156%) ja MICHELIN X-Ice Snow SUV (100%). Kestävyystesti ajettiin keskimääräisessä todellisessa käytössä (D50), ja ajetun testimatkan pituus oli 7 712 km, mistä käyttöikä ekstrapoloitiin 3,0 mmkuviosyvyyteen saakka. Perustuu myös S&G Globalin tietokantaan, jonka mukaan ajoneuvoa kohden ajettu keskimääräinen kilometrimäärä koko vuodelta 2024 on 12 000 km Euroopassa. Talvikausi määritellään kuudeksi kuukaudeksi. Tulokset voivat vaihdella ajotyylin sekä tie- ja sääolosuhteiden mukaan.8 — vierintävastus — TÜV SÜD Product Servicen maaliskuussa 2025 Michelinin pyynnöstä laboratoriossa suorittamat testit, rengaskoko 235/55 R19 105H, MICHELIN X-Ice Snow+ (6,2 kg/t) verrattuna MICHELIN X-Ice Snow SUV -renkaaseen (6,5 kg/t). Tulokset voivat vaihdella ajotyylin sekä tie- ja sääolosuhteiden mukaan .