MICHELIN X-ICE^® NORTH 4

• Henkilöauton renkaat

Kestävää turvallisuutta pohjoismaisilla talviteillä

• Michelinin tehokas nastarengas pohjoismaisiin talviolosuhteisiin.
• Paras jarrutuskyky ja pito jäisillä teillä^[1]
• Kilpailijoita suurempi nastamäärä varmistaa huippupidon liukkaalla jäällä
• Optimaalinen ajomukavuus alhaisen rengasmelun ansiosta^[2]
• Parempi polttoainetehokkuus verrattuna edeltäjään^[3]

Voittoisa jarrutuskyky ja pito jäällä^[1].

MICHELIN X-Ice North 4 -talvirenkaassa on kilpailijoiden renkaita enemmän nastoja, mikä takaa parhaan pidon ja kilpailijoita lyhyemmät jarrutusmatkat jäisillä teillä. Lisäksi entistä kestävämmät nastat tarjoavat pitkään kestävän pidon jäisillä tienpinnoilla^[1]. Älä tingi turvallisuudesta. Pysy liikkeessä, hallitse ajoneuvoasi ja säilytä korkea suorituskyky äärimmäisissä talviajo-olosuhteissa.

Erinomainen jarrutuskyky ja kiihtyvyys lumella^[1].

Suorituskykyiset MICHELIN X-Ice North 4 -talvirenkaat varmistavat erinomaisen jarrutuskyvyn ja kiihtyvyyden^[1] syvässä lumessa. Renkaat tarjoavat turvallisen ja miellyttävän ajokokemuksen sekä hyvän liikkuvuuden pohjoismaisilla talviteillä.

Pienempi nastamelu, joka lisää ajomukavuutta^[2].

MICHELIN X-Ice North 4 -talvirenkaan nastojen sijoittelussa on hyödynnetty matemaattista algoritmia, minkä ansiosta nastamelu on aiempaa alhaisempi. Tuloksena on optimaalinen ajomukavuus talviteillä^[3]. Tämä erittäin suorituskykyinen talvirengas tarjoaa turvallisen ja miellyttävän ajokokemuksen sinulle ja matkustajillesi.

Merkittävästi parempi polttoainetehokkuus^[3].

MICHELIN X-Ice North 4 -renkaalla on 19 % pienempi vierinvastus ja huomattavasti parempi polttoainetehokkuus verrattuna edeltäjään. Voit nauttia kestävästä turvallisuudesta kaikilla talvikeleillä ja saat enemmän ajokilometrejä vastineeksi rahoillesi.

Oikeudelliset maininnat

(1) – jarrutuskyky ja pito jäällä, jarrutuskyky ja pito lumella, kestävä suorituskyky – TEST WORLDin Michelinin tilauksesta suorittamat testit joulukuun 2017 ja tammikuun 2018 välisenä aikana. Rengaskoko oli 205/55 R 16 91V ja testiautona oli VW Golf 7. Verrattuna seuraaviin kilpailijoihin: BRIDGESTONE Noranza 001, NOKIAN Hakkapeliitta 9, GOODYEAR UltraGrip Ice Arctic, PIRELLI Ice Zero. Jarrutuskokeet jäällä (30-5 km/h) 10 000 ajokilometrin jälkeen todellisissa ajo-olosuhteissa Pohjois-Suomessa. Käsittely-/pitotestit jäällä ajettiin 1 000 m pituisella jääradalla. Jarrutuskokeet (35 - 5 km/h) ja kiihdytyskokeet (5 - 35 km/h) lumella.  Perustuen Tekniikan Maailman vuonna 2020 tekemiin ja julkaisemiin testeihin.

(2) – pienempi rengasmelu– TÜV SÜDin Michelinin tilauksesta Saksassa suorittamat subjektiiviset ja objektiiviset melutestit mustilla asfalttiteillä tammikuussa 2018. Rengaskoko oli 205/55 R 16 91V ja testiautona oli VW Golf VII 1.5 TSI. Verrattuna seuraaviin kilpailijoihin:  BRIDGESTONE Noranza 001, CONTINENTAL Ice Contact 2, GOODYEAR UltraGrip Ice Arctic, PIRELLI Ice Zero. Kolmen testinopeuden keskiarvo (50 - 80 - 110 km/t).

(3) – pienempi polttoaineenkulutus – vierinvastus alentunut 19 %.Verrattuna edeltäjään. Michelinin sisäiset testit Ladoux’n teknologiakeskuksessa (Clermont-Ferrand, Ranska) elokuusta 2016 marraskuuhun 2017  205/55R16 X-Ice North 3- ja 205/55R16 X-Ice North 4 -renkailla.